ルノーに統合提案をFCAが発表

欧米自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は２７日、仏自動車大手ルノーに経営統合を提案したと発表した。統合比率は１対１と対等とし、統合による工場閉鎖は行わないという。年間販売台数はＦＣＡとルノーで計８７０万台になるとする（日産自動車と三菱自は含まない）。ルノーと連合を組む日産と三菱を加えると、年間販売は約１５００万台となり、独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車の約１千万台を大きく引き離し世界トップとなる。

ＦＣＡが公表した提案内容によると、統合が実現すれば、オランダに置かれる持ち株会社（統合会社）の傘下にルノーとＦＣＡがぶら下がる形となる。両社の株主には統合会社の株式が配分される。

統合会社の取締役は計１１人で、ＦＣＡとルノーから各４人、日産から１人を出す形になるという。統合会社はイタリアやニューヨークの株式市場などに上場する。

統合が実現すれば、両社は電気自動車技術や、インターネットとつながるコネクテッドカーなど複数分野で協業を模索することになりそうだ。自動車の主戦場となる技術だが、巨額の開発資金が必要とされており、統合により効率化を追求できる。

ＦＣＡは、伊フィアットが０９年に経営破綻（はたん）した米クライスラーを救済後、１４年に両社が経営統合して誕生。本社をオランダに置き、高級車の「マセラティ」や「アルファロメオ」を抱える。北米では「ジープ」ブランドが好調で、顧客や地域の補完関係も見込める。

ただ、日産は北米市場ではクライスラーと競合している。三菱と合わせた３社連合は、カルロス・ゴーン前会長が去った後の新体制に移行したばかり。４月にはルノー側が日産側に経営統合を持ちかけたが、日産がこれを拒否し、緊張状態が続いている。ルノーがＦＣＡとの経営統合を優先すれば、日産への圧力はいったん弱まる可能性もある。（朝日新聞デジタル）

そんな数の競争したって利益を稼ぎだすのは日産のはず。日産の西川社長は歓迎の意向をしめているけど、もしこの四社連合になるなら自分は日産車を今後購入しないだろうね。